自（zì）動變速（sù）機
自動變速器具（jù）有使用便利的優點。如今，自動變速器已經成為北美和日本新產轎車和輕型商務車的_變（biàn）速器。在我國，自動變速器也越來越受到歡迎，許多低端微型轎車（chē）有了自動擋車型，如奧拓和奇瑞（ruì）QQ。
據中國汽車工業協會統計，2006年1～7月（yuè），我國手動擋（dǎng）乘用車（不（bú）包括CKD）共銷售197萬輛（liàng）（同比增長了24.7%），自動擋乘用車共銷售了64.9萬輛（同比增長了84.4％）。其中，自動擋（dǎng）乘用車銷量占（zhàn）乘（chéng）用車總銷量（liàng）（不包括CKD）的24.1％，而去年（nián）同（tóng）期為18%。可見，自動變速器所占的市場份（fèn）額（é）有大幅度提升。
據_機構預測，到2010年，_自動變（biàn）速器（qì）將占有（yǒu）55％的市場份額。雖然國內自動變速器所占的市場份額可能沒（méi）有這麽大，但是（shì）中國汽車市場快速膨脹，預示著中（zhōng）國自動變速器的（de）市場潛力巨大。
中國自動變（biàn）速器生產能力薄弱
麵（miàn）對如此誘人的市（shì）場，自動變速器（qì）生產企（qǐ）業和轎車生產企業不可能不心動。於是（shì），采埃孚（fú）、三菱、福特、通用等跨國公司積極向中國導入自動變速（sù）器。近年來，轎車自動變速器進口額（é）不斷（duàn）上升。上海通用、上海大眾、廣州（zhōu）本田等公司也建立了（le）自動變速器組裝廠（chǎng）。但是，在上海采埃孚變速器有限公司投產之前，中國還沒有獨立的、可以向第（dì）三方供貨的合資自動變速器生產（chǎn）企業。
另外，我國一些變速器企業也在嚐試自動變速器的生產。由於自動變速器的研發、生產需要長期積累，中國企業生產自動變速器的技術問題還很多，離（lí）產業化很遠。總之，我（wǒ）國自動變速器的生產（chǎn）還處於（yú）起步階段。
中（zhōng）國企業需加快研（yán）發步伐
據采埃孚（中國）投資有限（xiàn）公（gōng）司總經理葉國弘介紹，采埃孚專注於傳動和底盤技術，實力雄厚。2004年，采埃孚在西歐輕型車自動變速器市場（chǎng）上所占份額名列前茅，在_範圍內所占自動變速器市場份額也非常大。
對我國變速器生產企業來說，上海采埃孚變速器有（yǒu）限公司投產，並不（bú）是一（yī）個利好消（xiāo）息。有（yǒu）關_指出，中國企業_加快自（zì）動變速器的（de）研發步伐，爭取早日實現自動（dòng）變速器的產業化.
