齒 輪 精(jīng) 加 工的技術與改造
齒輪(lún)的品質要求越來越高,變速噪音要求越來越低。要達到品質、噪音的雙重(chóng)目標,這_要求(qiú)進行精(jīng)度_的齒輪加工,實現極為複雜的齒輪齒向和(hé)齒形,目(mù)的(de)是把變速傳動的誤差降到(dào)_小。這意(yì)味著,在(zài)今後一(yī)個時期內,磨削仍然是齒輪成批生(shēng)產的主(zhǔ)要方法,齒輪磨削這項加工(gōng)工藝可能會更加廣(guǎng)泛應用。但要特別(bié)注意(yì)齒輪加工的單位成本。至今,成本低、收效(xiào)大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪(lún)精加(jiā)工中取得圓滿成功時,剃齒才可能大規模地被它代替。總之,無論選擇哪一種齒輪加工方法(fǎ),都要多注(zhù)意實際使用情況。
鑒於滾齒加工目前取得了相當大的發展,很有可能滾齒後所獲的高精度也不再(zài)需要進行剃齒。齒輪燒結技術的進一步發展對齒輪製造也(yě)做出較大的貢獻,但是此(cǐ)方法目前正在處於(yú)萌(méng)芽(yá)狀態,很難準(zhǔn)確預測(cè)未來發(fā)展趨勢。
硬質合金滾(gǔn)刀和幹切加工的推動作用有目(mù)共睹。對於齒輪流水線大批量生產,高速鋼滾刀能否被硬質合金滾刀取替?幹切是否已成為滾齒加工(gōng)的必(bì)由之路,還是依然會走濕切(qiē)之路?
硬質合(hé)金滾(gǔn)刀雖然特別適用於滾削(xuē)汽車用齒輪。但是,硬質合金滾刀在歐洲的應用程度仍然不高,這是由於隨著新型(xíng)的(de)高速鋼材料及高性能刀具塗層技術的發展,硬(yìng)質合(hé)金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時間上的差距可被控製在15%左右;硬質合金滾刀價格較高,若齒輪工件數量不足夠多,使用硬質(zhì)合金滾(gǔn)刀的成本會很高;再者(zhě),使用硬質合金(jīn)滾刀時(shí)要特別(bié)小心,而且(qiě)滾切參數和相應滾齒程序要編製得很細致,隻有現(xiàn)代滾齒機(jī)才能使(shǐ)用硬質合金滾刀正確(què)滾齒,而若要更新滾齒設備,則需要巨大的投資。_Samputensili而言,每年約生產25000把滾刀(dāo),其中硬質合金(jīn)類隻占3%左右。這_是(shì)說,硬質合金滾刀(dāo)每年的生產量_多為750把。
齒輪幹切加工則是另(lìng)外一回事。由於環保要求及處理冷卻廢液的費用很高,歐洲、美國和日本的用戶在(zài)選擇時一般會考慮幹切滾齒;而在中國、印度等發展中_,控製汙染雖然也是一個迫(pò)切的要求,但需要時間。一旦社會對汙(wū)染問題的控(kòng)製日益(yì)嚴格後,齒輪幹切加工也將會迅速發展(zhǎn)起來。
二:齒輪技術改造:
技術改造是實現企(qǐ)業發展戰略、企業升級和產品結構調(diào)整的重大措施。由於涉及大宗資金投入,技改是有風險的。成功,會進一步提升企業的技術水平和市場競爭力;一(yī)旦失(shī)敗,企業可能會陷入非常(cháng)被動的局麵,甚(shèn)至會從(cóng)市場上消(xiāo)失。
對於中小企業,應提高技術創新能力(lì),實現(xiàn)_化、規模化發展,與_企業協作配套,成為供(gòng)應鏈中(zhōng)的一個環節。特色定位的中小型企業也可能成(chéng)為_的企業。如日本(běn)一小型機床(chuáng)公司,定位於_精密加工機床生(shēng)產,產品出口70多個_。英國的Renishaw公司,專做_精密的(de)檢測儀,也是(shì)_的公司。還要研究國(guó)內外_齒輪企業的技術發(fā)展(zhǎn)思路,研究現代齒輪企業的經營模式與生產模式的變革方向。要關注外資企業(yè)在中國投資的市場目標、投資力度(dù)、區域分布及對目標市場的影響;要關注整機(如(rú)工程機械)、整車(如轎車(chē)、重型卡車)和相關的鋼鐵材料、能源(yuán)產業的對(duì)目標市場的影響。隻有這樣(yàng),才能製定_技改方案,實現發展戰略與技改方案的一致性,可(kě)操作性。工藝路線應_裝備要升級換代。
技術改造要站在_市場競爭的高度,充分體現齒輪技術發(fā)展方向,體現用信息化提升齒輪製(zhì)造業的思想,避免低水平的重(chóng)複,低水(shuǐ)平(píng)能力擴張。
現代在_製造(zào)技術潮流是:數控化、信息化、智能(néng)化,技術(shù)創新的(de)方法是機械(xiè)技術與高新技術的(de)融合創新,對齒輪製造技術來說,表現為(wéi)工藝與裝置一體化,加工與檢測一體化,機械與控製一體化(huà),軟件與硬件一體化。要用信息化帶動工業化,發展後發優勢,實(shí)現(xiàn)跨越(yuè)式(shì)發展。當然,技術改造_要因地製宜,切合實際,但關鍵技術環節_上檔(dàng)次、上水平。