蝸輪蝸杆
減速機裝配及使用（yòng）注意（yì）事項
蝸輪蝸杆
減（jiǎn）速機在設（shè）計裝配及使用方麵，有不少值得注意的地方，例如減速機整機的造型，散熱筋的排列，熱平衡的計算，以及油路的設計，並且密切結合減速（sù）機（jī）的實際使（shǐ）用及運轉條件，比如速比過（guò）大（dà）時，_要考慮蝸輪運轉時是否能夠將潤滑油帶（dài）人蝸輪副的齧合麵等。
蝸輪減速機的裝配質量對減速機的發熱，漏（lòu）油和噪聲的影響也是不可低（dī）估的。尤其是漏油，各貼合麵密封膠是否均勻，螺釘是否擰（nǐng）緊，密封圈安裝是否規範，有無異物、灰塵（chén），鐵屑（xiè）等夾雜在貼合麵或嵌人油封唇（chún）口等，都（dōu）直接關係到該減速機今後是否會漏油。而密封（fēng）墊配置是（shì）否合理，配合間隙掌握得是否得當，都會直接影響到減速機的發熱和噪聲等。因此，裝配工的技術水平、責任心（xīn）都關（guān）係到（dào）產品的_終質量。_終的（de）檢驗把（bǎ）關，則主要體現在（zài）對漏油問題（tí）的（de）試驗上，充氣（qì）試驗本身_是檢驗安裝好的
減（jiǎn）速機是否有泄漏的可能，這道關（guān）不把好，則一旦開機，箱內油液在熱力作用下膨脹起來，潤滑油又稀（xī）釋下去，各貼合（hé）麵在不同的熱變形中產生（shēng）縫隙，_必然產生泄漏。
由於熱量的不均勻分（fèn）布和各零件材質的不同所產生的熱膨脹（zhàng）量（liàng）的差異，容易在各配合麵產生泄漏（lòu）縫隙，使得內部由於熱脹而變稀的油液泄漏出來。噪（zào）聲主要來源（yuán）於蝸輪副齧合區的摩擦運動，以及軸承滾動體的滾動振動，所以要較好地解決這（zhè）些問題，_主要的措施是_蝸輪副的加工精度，並盡可能（néng）_齧合麵的表麵質量在（zài）潤滑方麵一要合理選擇潤滑油，二要合理設計油路使之暢通，使油液（yè）在齧合麵能（néng）順暢地進入齧合區（qū）域。具體的方法有在蝸輪頂部兩側麵加工油（yóu）涵蝸輪滾齒後，用大滾刀或移動滾刀位置以及扳動刀架角度等方法，再（zài）來切削蝸輪齧入口和齧出口處，還可（kě）以（yǐ）加大蝸輪頂圓（yuán）圓弧（hú）半徑（jìng）。
