蝸（wō）輪
減速機常見問題及解決方法
蝸輪蝸杆
減速機具有在_條件下（xià）可以自鎖的功能，這（zhè）是其他減速機所不具備的。
蝸輪減速機的傳動比大，結構緊（jǐn）湊，安裝（zhuāng）方便，應用廣泛。
常見問題：
1、蝸（wō）輪磨損。蝸輪一般采用錫（xī）青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸（wō）杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減（jiǎn）速機正（zhèng）常運行時磨（mó）損很慢，某（mǒu）些減（jiǎn）速（sù）機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，_要考慮選型是否（fǒu）正確，是否_負荷運行，以及蝸輪蝸杆的材質、裝配質量或使用環境等原因。
2、傳動小斜齒輪磨損。一般發（fā）生在立式安裝的減速（sù）機上，主要與潤滑油（yóu）的添加（jiā）量和油品種（zhǒng）有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒（chǐ）輪得不到應有的潤滑保護（hù）。減速機啟動時，齒（chǐ）輪由於得不到有效（xiào）潤滑導致（zhì）機（jī）械磨損甚至損壞。
3、蝸杆軸承損壞。發生故障時，即使（shǐ）減速箱密封良好，還是經（jīng）常發現減速機內（nèi）的齒輪油被乳化，軸承生（shēng）鏽、腐蝕、損（sǔn）壞。這是因為減速機在運行一段時間後，齒輪油溫度升（shēng）高又冷卻後產生（shēng）的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
4、減速機發熱和漏油。為了提_率，
蝸輪減速機一般均采（cǎi）用有色金屬做蝸（wō）輪，蝸杆則采（cǎi）用較硬的鋼材。由於是滑（huá）動摩擦傳（chuán）動，運（yùn）行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之（zhī）間熱膨脹產（chǎn）生差異，從而在各配合麵（miàn）形成間隙，潤滑油液由於溫度的升高變稀，易造成泄漏（lòu）。造成這種情況的原因主（zhǔ）要（yào）有四點，一是材（cái）質的搭配不合理；二是齧合摩擦麵表麵的質量差；三是潤（rùn）滑（huá）油添加量的選擇不正確（què）；四是裝配質量和使（shǐ）用環境差。
減速機的使（shǐ）用裝配、安（ān）裝及（jí）潤滑保養是非常重要，因此我們在安裝時位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立（lì）式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機（jī）發熱和漏油。拆卸和安裝（zhuāng）減速機部件時，盡量避免（miǎn）用錘子等其他工具（jù）敲擊（jī）；更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠配（pèi）件和成對更（gèng）換；定期檢查（chá），發現溫升（shēng）明顯，_過40℃或油溫_過（guò）80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及（jí）產生不正常的噪聲等（děng）現象時，要立即停止使用（yòng），及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要（yào）注意（yì）油量，_
減速機得到正確的（de）潤滑。
