減 速機的結構：
減（jiǎn）速機結構介紹：減（jiǎn）速機（jī）主要由（yóu）齒輪（或蝸輪）、軸與軸承外和箱體組成。為了_齒輪軸線正確的相互位置，安裝軸承的孔（kǒng）_鏜製（zhì）得很_，而箱體本身_有（yǒu）足夠的剛（gāng）度，以免在內力及外力作用在發生較大（dà）的變形。為了_箱（xiāng）體的剛（gāng）度及散熱麵，常在箱體外製有加強肋。箱體內用（yòng）加強肋是不（bú）合適的，因為它會阻礙潤滑油的流動，並增加攪（jiǎo）油時的消耗。
剖分麵與齒輪軸線所在平麵相重合的（de）箱（xiāng）體應用_廣。按剖分麵（miàn）所在空間位置來說，臥式減速機的剖分麵一般是做成水平的，在個別情況下（xià），也（yě）做成傾斜的；立式減速機的（de）剖分麵則可做成水平的或垂直的（de）。
減速機的箱體通常是用灰鑄鐵（HT150或 HT200）鑄成，受衝擊載荷的重型減速機的箱體則可采（cǎi）用高強度鑄鐵或鑄鋼如ZG200-400。在單件生產或小批量生產中（zhōng），也有應用鋼板焊成的箱體。
關於減速機箱體在製造、裝配及（jí）運用（yòng）過程中的特點，故（gù）在（zài）減速機上還設置一係列的附件。
例如，為了_上下箱體相互位置的正（zhèng）確性，采用了2~3個定位銷；為了便於檢視齒輪的齧合情況及（jí）向箱（xiāng）內傾注潤滑油，在靠近齒輪齧合處上方的箱蓋上設有檢（jiǎn）查孔；在箱體下（xià）部設有一個為了放（fàng）油和清理減速機時（shí）用的孔，平時用油塞封閉（bì）；為了便於隨時查看減速機（jī）內油麵（miàn）的高低（dī），備有油標尺或油麵指示器；由於減速機在每次開（kāi）始工作後的（de）一段時間內，溫度會（huì）逐漸升高，這將引起箱內空氣膨脹，因此（cǐ）設有能使空（kōng）氣自由排出箱外的（de）透氣孔；此外，減速機上還（hái）裝有起吊箱蓋的吊環螺栓、搬運整台減（jiǎn）速機用的吊鉤（與下箱體鑄成一體或焊接），以及（jí）拆卸箱蓋時用的起蓋螺釘等等（děng）。
