魯(lǔ)德傳(chuán)動技術資料:
在(zài)減速(sù)機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸杆)的傳遞過程即為(wéi)減速機的逆向傳(chuán)動。減速機在逆向傳動時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸杆減速機的傳動可逆性。在(zài)使(shǐ)用過程中_關注選定減速(sù)機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效(xiào)率有關,對應於靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述(shù)如下:
ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸(shū)入蝸杆,逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可(kě)以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸杆,自鎖(suǒ)性(xìng)不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減(jiǎn)速機在(zài)靜止狀態時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸杆(gǎn),不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆(nì)。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時(shí),輸出(chū)軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸(zhóu)脫開(kāi)動力時,輸出軸不(bú)能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可(kě)逆。即(jí)減速機在傳動過程中。輸入軸脫(tuō)開動力時,輸(shū)出軸不能自鎖停止